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科學編織國際航線網絡 天津機場通達歐美亞澳

2018-08-08

      國際航線的逐步開拓,正助力開放的天津走向世界。
      5月25日,“深圳-天津-溫哥華”航線將正式啟航。這是首條天津直達北美的航線,將實現天津直航北美地區零的突破。目前,天津機場已開通國際及地區航線44條,其中客運航線33條,貨運航線8條,客貨兼營航線3條,已初步構建起通往歐、美、亞、澳的客運航線網絡,以及通往歐、美、亞的貨運航線網絡。
      國際航線的開發滿足了京津冀等地市民享受航空服務美好生活的需要,有利于促進和服務天津經濟社會的發展。
打造天津特色的國際客運航線網路
      2017年,天津機場旅客吞吐量達到2100.5萬人次,位居全國第19位,比2016年排名繼續提升1位,正式邁入大型繁忙機場行列。其中天津機場國際、地區旅客到249.47萬人次,各類國際、地區航班達到2.26萬架次。
      為深化落實京津冀民航協同發展,著力打造區域樞紐機場,近年來,天津機場樹立“立足天津、服務區域、輻射全國、連通世界”的理念。加密干線,密集支線,干支結合,干支聯動,掃除盲點,在打造“雙通道、雙樞紐、網絡化、便捷化”區域航線網絡的基礎上,重要發展周邊國際旅游航線等特定航空市場,沿“一帶一路”布局,天津機場新開加密東北亞、東南亞航線,適度發展中遠程國際航線,同時拓展洲際航班航線。
      截至目前,天津機場客運通航國際城市22個、地區城市5個,其中通航“一帶一路”沿線國家城市就達到了11個。輻射泰國、馬來西亞、新加坡、越南、印度尼西亞等6個東盟國家。推動天津深度融入“一帶一路”建設,構建起聯接天津與“一帶一路”沿線國家的空中通道。
      天津機場遠程洲際客運航線也在陸續突破。目前,已執行“天津-鄭州-悉尼”、“天津-重慶-奧克蘭、“天津-重慶-倫敦”、“天津-莫斯科”、“天津-西安-倫敦”航線,“深圳-天津-溫哥華”航線更是將實現天津直航北美地區的新跨越。屆時,天津機場的通航點將通達歐洲、北美等國家,對進一步完善并豐富天津機場的航線網絡結構,提升機場的運營載客能力具有重要意義。
      著力提升國際航空貨運發展水平
      根據京津冀協同發展規劃綱要,天津機場的貨運發展定位為我國國際航空物流中心。目前,天津機場已建立起以歐美為兩翼,東北亞為支撐,國際客機航線腹艙運力為補充的國際貨運航線網絡。同時,帶動了國內腹艙貨量向國際腹艙聚集。近年來,天津機場發揮政策激勵作用,腹艙貨量高速增長。增開航線航班,貨班載運率顯著提升。2017年全年累計完成腹艙貨量11.2萬噸,同比增長14.2%,完成全貨機貨量15.6萬噸,同比增長12.4%。
      2018年夏秋航季,有11家全貨機航空公司在天津機場運營全貨機航線航班,其中國際航空公司4家。共運營國際全貨機航線10條,每周計劃執行30班次,通航城市9個,具體為首爾、東京、大阪、阿姆斯特丹、薩拉戈薩、芝加哥、法蘭克福哈恩、布魯塞爾、納沃伊等,涉及8個國家。
      多年來,天津機場在天津市政府、各聯檢單位的支持配合下,積極推動完善口岸功能,提升貨物通關效率。2017年7月1日,天津空港進境水果特定口岸正式開通。目前,天津機場口岸已開放進境水果、進境藥品、植物種苗、冰鮮水產品等四類國家特定口岸。食用水生動物特定口岸功能已經通過國家質檢總局驗收,正在等待zui終批復。下一步將結合航空貨物發展需求,推動肉類等特定口岸的開通,并促進國家郵政口岸互換功能的實現。天津機場海關對全部進口貨物實施“空中申報、落地放行”,使空港通關作業環節前移,提高了通關效率。通關業務現場堅持常態化延時通關和節假日預約通關服務。
     為推動貨運發展,天津機場積極推動落實京津冀協同發展國家戰略,配合天津市相關委辦局,積極推動天津貨運航空正式獲得民航局籌建許可,參與航空物流園區和大通關基地建設。繼承辦2014年京津冀民航協同發展天津機場啟動會和2015年天津機場京津冀協同發展天津機場推進會后,2017年主辦了“第十四屆中國航空貨運高峰會2017暨中國國際航空物流中心(天津)發展論壇”,努力為京津冀貨運協同發展開創新局面。
      增強天津市聚集輻射能力
      天津作為環渤海地區的經濟中心,努力做強區域樞紐功能,同時提升作為京津冀環球級 城市群中國際都市的影響力。區域樞紐與國際輻射能力的同時提升形成了互相促進的聯動力,也進一步增強了天津市的聚集輻射能力。
     “現在假期出國游方便了很多,天津可以直飛青森,真是太好了!”一位李姓的廊坊市民說。國際航線的日益豐富,滿足了許多市民“世界那么大,我想去看看”的愿望。不只天津、北京、河北等周邊地區的旅客,越來越多三四線城市的旅客選擇從天津中轉,乘機前往國外城市。
      近年來,為深化落實京津冀民航協同發展,天津機場在京津冀機場群中找準定位,不斷完善干支結合的航線網絡。持續打造“空中快線”,拓展有進入北京需求的國內二三四線機場客運航線航班,增開支線通航機場。天津機場落實首都機場集團公司打造京津冀環球級 機場群的發展部署,積極打造與內蒙古、江西、吉林、黑龍江等主要機場互為“橋頭堡”的“雙樞紐”航線網絡,聯通以上機場集團所轄各機場至天津機場的航線航班。
      2018年夏秋航季,每天5班以上的快線通航城市達20個。據悉,天津通航全國的省會城市達24個,高量級 以上非省會城市達5個,支線城市達到80個。天津機場的區域樞紐作用在不斷顯現。與此同時,從天津中轉到國內干線城市、國際地區的旅客也在快速增加.
      近年來,天津機場陸續開通了曼谷、吉隆坡、雅加達、芽莊、甲米、新加坡、普吉等航線。同時根據旅客出行需求,發展覆蓋京津等地市場的國際旅游包機。目前,連接天津與東南亞、東北亞的航線覆蓋7個國家。隨著出境旅游的日益火爆,天津機場密織航線航點,例如,天津機場通航日本方向有東京、沖繩、大阪、名古屋、札幌、青森共計6個航點,航班頻次豐富,極大地滿足了天津市及周邊旅客的出行需求。天津通航泰國方向有曼谷、普吉、甲米等共計3個航點,航班達到每周37班。
      國際航線網絡的開拓為天津市對外經貿往來和文化交流搭建了空中橋梁,極大豐富了天津航空旅游市場的線路產品,有助于做大做強基地航空公司,提升天津的對外開放水平。同時,有利于疏解北京的非首都交通功能,深化京津雙城聯動、京津冀協同發展。
      天津機場將繼續以“立足天津、服務區域、輻射全國、連通世界”為己任,成為深入實施國家戰略、展示天津對外形象的城市名片。深度打造進出北京的空中新通道,為進一步融入京津冀協同發展國家戰略、打造京津冀環球級 機場群作出貢獻。